而后者虽然技术进步情况下也逐渐实现人机一体，但明眼人总是很轻易就感觉到，两者不是一个体系。
“这就是sdp了，算是sds训练机吧。”正墨轩胡思乱想时候，邱若峰指着三维投影介绍着，随即，众人又看到，那个sdp不断切换起了形态，大体上是各种不同环境应用模型。
总来说，这sdp泛用性也是很广。
随后，邱若峰又打开了一个三维投影，这一回是一架看上去非常雄壮类人形机甲，调整了比例后，与那sdp小个头相应成趣。
“为什么说sdp是sds训练机呢？因为两者相互之间联系非常密切，准确说，sdp实际上就是sds一部分。”
只见比较大个机体投影中心，被一圈红色描勒出了一个和旁边sdp大小相差仿佛范围，随着图像越来越清晰，可以看到，那个被红色覆盖区域，完全就是一架sdp，果然是sds一部分啊。
墨轩认为，这个设计挺巧妙，如果机甲毁坏什么，机师完全能够利用机甲内部包藏动力装甲进行脱险。
不过，邱若峰解释却不只是这样，sdp作为sds内部装置时候，起到作用可不只是充当增加多生存率救生舱，sdp和sds系统完全是相互接驳，sdpsds内部，大作用是作为驾驶者精神操控增幅器，配合sds智脑，减轻操作者精神负担。
虽然精神感应骨架技术发展，对机师精神力要求逐渐下降，但直接运用精神力去支使机甲，对机师负担还是很重，而且机甲对机师精神指令也很迟钝，就好像鲸鱼这类巨型生物尾端受了伤，要经过很长一段时间神经反射才会感觉到疼一样。
所以，发展这种型机甲，如何减轻对机师精神力负担，让机师续航时间久，如何改进精神感应骨架技术，使其能够加迅捷地接收机师指示信号，操作加灵活，以及加强技术可靠性，就成了比较普遍研究方向。
一般型机研究者，总是将主意打到精神感应骨架技术继续发展和改进上，而圣音馆学院研究方向，显然就是如何机师精神力不变和精神感应骨架技术没有改进情况下，通过外部机械部件，让原本一分精神力，发挥出三分，乃至十分功效。
而sdp作为这种思路结晶，显然说明，圣音馆学院研究者们出成绩了，也因为sdp对于sds这种作用，sdp又被称为sds核心。
听到这里，众预备生也就恍然了，确，只要熟练操控了sdp，那么，基本上就能够尝试操控sds了，也难怪学院方面提供训练机都是sdp了，相较于sds这种高大机甲，显然，使用sdp这种动力装甲训练成本要小得多，而且出问题几率也比较小，安全性能也高。
看着预备生们跃跃欲试神态，邱若峰知道，这些年轻人已经完全被这种型机甲吸引住了，看来，自己讲解还是很成功嘛。</P></DIV>
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