第二，反重力底盘的大小。设备做大容易做小难，怎么让反重力底盘对应地面的面积和整个的体积都小，是极大的技术难题。怎样让较小的反重力底盘承受较大的重量也会一个问题。
第三，同时调整反重力底盘引力波的大小和方向，让物体移动。
这个难题是盘古科技要追求的终极技术，也是最难的技术。
现在举一个例子对这个模型进行分析。
假如反重力底盘就是一块平面，厚度先忽略不计，在反重力底盘上方有承重的物体。那么在经典力学，由反重力底盘和上面承载物体形成的系统A将受到向下的作用力，这个作用里就是引力。在地球的宏观上，力的方向是指向地球中心的。
反重力技术可以发出引力波对地球与引力进行抵消，此时这个系统A就悬浮在空中。
悬浮的问题解决了，那么通过引力波向前的问题呢？
此时就需要调节引力波的方向和大小了。
根据超弦理论，任何物质都是由超弦构成，大质量的物体有它“配套”大小的引力波，地球的引力也不是简易的从地心直接作用于物体。
反重力底盘发出的引力波也不是垂直向下，而是向四周发散的。
这样，驱动系统A平面位移的条件就出现了。
以系统A从你的左侧向右侧为例子。
由于引力波是从底盘向四周发散的，系统A反重力底盘的引力波通过调减（关闭中轴线往右的引力波，只留左侧发散的引力波），底盘将给予系统斜向右上方的力。
该斜向上的力通过力的分解可以分解为向上的力和向右的力。
向上的力经过和系统A的重力抵消，向右的力就可以驱动系统A向右前进，这就是未来反重力交通工具前进的原理。
而当一个物体的重力被抵消，悬浮在空中，它在向前进时是会受到空气的阻力。
此时如果引力波通过更加精确的调整，可以给予系统强大的动力，驱使系统前进。
（以上理论纯属胡扯勿深究，只需要知道反重力技术是真的可以实现就行。）
在新月悬浮酒店的基础上，盘古科技的物理实验室收集了全部的数据资料，向着攻克这三个难题的方向努力。
萧铭对徐利民很有信心，他知道用不了多久，技术就能够实现。
在全世界还在为的悬浮酒店而感到兴奋时，在西方物理学大量的专家和学者希望能够到盘古科技参观学习和访问时，盘古科技已经被对反重力车实立项。
盘古科技一直走在世界科技的最前端。
诺贝尔物理学奖评委会，看着盘古科技传来的一条条消息，心中也不会滋味，全球最优秀的物理学科技都由盘古科技推导、发现和应用，而盘古科技的任何一名技术人员都没有获得诺奖时，这就是最大的尴尬。
盘古科技物理实验室，徐利民正在向萧铭汇报最新的引力波应用成果。
萧铭将高德瑞也叫了过来。
作为盘古科技的子公司未来能源有限公司，从南安非历练回来的高德瑞将承担更多的使命。
“反重力车立项。”萧铭分配着任务，说道：“物理实验室负责的引力波和动力系统的研发，你们公司负责车辆的整体研制和详细的交通规划。”
萧铭在空中画了一条线说道：“未来的交通轨道在空中，不是在地面上。”
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